比亚迪的第三代DM混动技术是否比丰田混动要好

  • A+
所属分类:赛车产业
纵观全球造车产业,都在研制开发甚至已经输出新能源汽车。汽车强国们的新能源汽车产业开展的可谓如火如荼。
比亚迪的第三代DM混动技术是否比丰田混动要好

比亚迪的第三代DM混动技术是否比丰田混动要好

尤其是在混动技术上,各国都尤为出色。日本的混动技术主要以丰田、本田、日产等为代表,非插混插都有;美国的通用、福特、FCA有多形式的插混系统,但综合性能不够给力;德国则是以大众集团为代表,主打插混,兼顾动力性能和节能环保。

实际上,中国的汽车企业也突破了在传统汽车市场的萎靡状态,开始在混动汽车市场占据竞争地位。中国的混动技术主要还是插混,真正完全掌握核心技术的是比亚迪。尤其是第三代DM混动技术,综合各种指标是同级别中最强的,可以说,比亚迪确实在全球混动技术中独立出来,成为中国自主品牌中突起的强劲新势力。

那么比亚迪的第三代DM混动技术到底如何呢?

在汽车工业之中,混动系统的结构是相当的复杂的。混动系统的分类可以按照电机介入程度分,也可以按照电机位置分类,还可以按照动力联合方式分类。

虽然丰田的双电机动力分流派别最为亮眼,但是,比亚迪的第三代DM双模技术也是丝毫不逊色的。

比亚迪第三代DM双模技术是采用“P0+P3+P4”的架构。对比丰田的混动技术,这种架构分工更细致,可以实现全时电四驱,兼顾动力和经济。更因为P0+P3+P4同时存在,动力的联合方式更丰富,混连模式可以实现发动机驱动、纯电行驶、动能回收、串联驱动、油电并联四驱等等,全面覆盖到种种日常驾车的工况,动力也更强劲。而且P0+P3+P4结构更是可以让每一个电机的效用都发挥到最大,燃油发动也不是偏重经济性的,也就保留了性能优势,成本和级别上也就高于丰田了。比亚迪使用了BSG电机,25KW的大功率也就比丰田更具保电充电优势。

总之,比亚迪的第三代DM混动技术是走在世界混动技术前沿的典型范例。

35tx

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: